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保留邊坡原樣給設計帶來瞭更大難度。江碧波經過3個多月的反復思考，才確定瞭浮雕的設計方案。但在動工之前，她還面臨一個難題。
“這面浮雕墻原本就是按照景點來打造的。”昨日，江碧波接受瞭重慶晨報記者獨傢專訪，首次揭秘瞭“巖之魂”背後的創作故事。
保留邊坡凹凸不平原形
江碧波說，浮雕墻運用瞭近40種顏色，描繪瞭十多張人臉。浮雕墻上的人，有各種膚色和發色，他們或背著背簍，或提著公文包。“它象征著世界各地的遊客來到重慶，重慶也歡迎所有人的到來。”江碧波說，浮雕墻上的這些人有的在觀望，有的在奔跑，有的豎著大拇指，作品想表現世界各地的人在山城聚集，見證重慶發展，同時也展現重慶人“自強不息、厚德載物”的精神。
2001年，時任重慶大學人文藝術學院院長的江碧波受重慶輕軌集團邀請，負責李子壩站旁邊坡浮雕墻的設計工作。
江碧波希望通過這件藝術作品，將當代重慶遊覽車行車紀錄器安裝人的精神面貌投映在巖石之上，一直傳承下去。
當代著名戲劇傢、辭賦作傢魏明倫在浮雕墻上為“巖之魂”畫龍點睛：年華似水，人生有限，高齡難比峰巒壽；品格如山，魅力無窮，雄魄可追巖石魂。
每塊材料都是定制的
每個角度看都有不同的美
比李子壩站還要早出名
“我們當時就有預感，這裡將成為重慶一道靚麗的風景。”江碧波說，浮雕墻正式亮相那年，李子壩站輕軌穿樓的景觀還沒有受到太多關註，反倒是浮雕墻吸引瞭不少市民和遊客前來觀賞。“浮雕墻其實比李子壩站還要早出名。”江碧波笑著說，浮雕墻一亮相，就受到瞭國內外不少藝術傢的關註，“他們對這件作品都稱贊有加。”
“邊坡地勢陡峭，土壤少，不適合種植植物，但是卻為創作浮雕創造瞭‘靈感’。”江碧波說，大傢現在看到的浮雕墻凹凸不平的形態並不是特意加工，而是保留瞭邊坡原形設計而成。
設計
2004年12月11日，重慶輕軌交通2號線(較場口至動物園段)開始觀光運行，浮雕墻也與山城市民正式見面。
雖然時隔十多年，江碧波回憶起“巖之魂”的創作過程，依然情緒激動。她記得，“巖之魂”浮雕墻是與李子壩輕軌站同步建設的。
“材料的好壞是這個作品的關鍵。既然確定瞭方案，就一定要做到最好。”江碧波沒有修改設計方案，而是做瞭一個“任性”的決定。她跑到榮昌收購瞭一傢陶藝工廠，專門制作浮雕墻所需材料。
江碧波花瞭半年時間，終於將浮雕墻需要的所有材料準備齊全，工程順利開工。
亮相
設計團隊在重慶主城的所有建材市場找瞭個遍，卻僅有極少一部分能讓江碧波滿意。
為瞭讓浮雕墻能夠充分展現“巖之魂”的意境，在江碧波的設計方案中，整個浮雕是由天然礦石、陶瓷等十多種材料組合而成。不僅材料復雜，而且色彩多樣。
“浮雕墻一開始就是準備當做一個景點來打造的。”江碧波告訴記者，“巖之魂”浮雕墻選址在李子壩站旁，原本就是作為輕軌穿樓景觀的配套景點。
另外，李子壩站離紅巖村大貨車四錄行車紀錄器的距離較近，“巖之魂”浮雕墻的出現，也為紅巖村周邊環境添彩不少。
施工
欣賞
江碧波在設計之初，就給浮雕墻起好瞭名字，叫“巖之魂”。她解釋說，邊坡巖石獨特的形態本身就是一塊“寶”，它守在嘉陵江的高地上，見證瞭重慶的歷史；重慶這座英雄之城孕育瞭紅巖精神，重慶人也擁有巖石般堅強的意志。
如今，“巖之魂”浮雕墻經過翻新美化，又恢復瞭昔日的光彩。在“巖之魂”浮雕墻重新亮相的當天，就吸引瞭不少遊客拍照合影。
遊客應該如何欣賞“巖之魂”？江碧波建議遊客多選幾個角度欣賞。因為每個角度看它，都有不同的美。
“這是一個魔幻現實主義的作品。”江碧波介紹，雖然四鏡頭行車記錄器十多年過去瞭，但是現在來欣賞“巖之魂”，也依然不過時，充滿瞭現代感。
在李子壩除瞭看輕軌穿樓，旁邊的浮雕墻也千萬別錯過欣賞。近日，李子壩輕軌站旁的“巖之魂”浮雕文化墻完成容貌整治，煥然一新。
這件事讓78歲的江碧波興奮不已。江碧波是中國著名美術傢，也是“巖之魂”的作者。
本報記者 劉波 馮銳 實習生 王喻翔
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